Diseñando zapatos de ciclismo para rendir

Por qué Lake fabrica los zapatos de ciclismo más cómodos del mundo

A menudo hablamos sobre el trabajo de patrones y los materiales de nuestros productos, y esos dos elementos son una parte importante del núcleo/fundamento de nuestras gamas de zapatos. También se dice que el diseño de los zapatos de ciclismo Lake no siempre es tan estéticamente agradable como otras opciones en el mercado. Aquí, profundizamos un poco más en un aspecto importante de por qué nuestros zapatos de ciclismo se ven como se ven. Básicamente, queremos ayudarte a entender un poco sobre cuánto investigación y tecnicidad ponemos en crear los zapatos de ciclismo más cómodos y de alto rendimiento del mundo. Esta es solo una de las fuerzas impulsoras detrás de lo que hace que un zapato Lake sea un zapato Lake, y por qué siempre destacamos entre la multitud, por las razones correctas.

Movimiento intencional vs movimiento no intencional

Permitir que tu pie cambie de forma, se flexione y expanda es primordial para la salud y comodidad del pie

El calzado que funciona como una segunda piel, por así decirlo, permite que el pie mantenga la estabilización sin constricción. La rigidez a menudo se malinterpreta como estabilidad, pero en términos de zapatos de ciclismo, la suela del zapato funciona como el suelo y es la suela en el sentido más estricto a la que queremos imbuir rigidez, para estar en la suela del zapato. No rigidez al mismo nivel que el concreto, sino más bien como la de la tierra natural. La rigidez que se extiende demasiado hacia la parte superior del zapato comienza a poner en duda la comodidad de tu pie, y estamos bastante seguros aquí en Lake de que podrías haber encontrado esto en tu propio viaje con zapatos de ciclismo. Los materiales rígidos y no flexibles que pasan sobre los tendones, venas y tejidos en la parte superior del pie son a menudo culpables de incomodidad o dolor; no solo en zapatos de ciclismo, sino también en el calzado en general.

La estabilización de tu pie dentro de un zapato, sin constricción, es realmente importante para nosotros en Lake. Se logra investigando y utilizando materiales que tienen propiedades de estiramiento y adaptación de forma, y que están diseñados en un patrón con la máxima cantidad de ajustabilidad, así como siguiendo la forma, todo mientras se construye alrededor de una forma neutral que se forma para emular la forma de tu pie. Suena complejo, lo sé. Sin embargo, en términos básicos, queremos reflejar tu pie y permitirle moverse, pero de una manera que sea cómoda y orientada al rendimiento: el objetivo del zapato de ciclismo.

La estabilidad aumenta la comodidad y el rendimiento

El trabajo de patrones que permite que el material superior siga la forma del molde sin estar en tensión excesiva asegura que la parte superior estabilizará tu pie, al tiempo que permite la circulación sanguínea para la regulación de la temperatura. También permite que tu pie se flexione/cambie de forma por el movimiento muscular durante esa actividad física intensa. Esta estabilización juega un papel importante en evitar que el pie se deslice o roce dentro del zapato de manera no intencional. Cuando ocurre este movimiento, el zapato a menudo no es del tamaño, forma correctos o no tiene la cantidad adecuada de ajustabilidad para estabilizar el pie. Tratamos de asegurarnos de que un zapato de ciclismo te quede bien de muchas maneras: longitud, ancho, volumen y forma de tu pie. Al observar tantas variables, podemos asegurarnos de que montes cómodamente todo el día.

Movimiento intencional del pie

Gestionar el movimiento intencional tiene múltiples factores que se consideran cuidadosamente cuando se diseña un zapato, y desafortunadamente, esto a menudo se hace a costa de la estética del zapato. No pretendemos ser el zapato de ciclismo más elegante del mundo, queremos ser el zapato más cómodo y de alto rendimiento. En última instancia, usar zapatos de tacón alto puede ser alta moda; sin embargo, las modelos de pasarela pagan por ello con un dolor significativo en los pies y deformaciones.

Mitigar el movimiento no intencional puede ser un poco más complicado y a veces malinterpretado. Usar materiales o técnicas de fabricación que tienen un propósito único basado más en el ahorro de costos, o únicamente por placer estético, puede constreñir el pie hasta el punto de dolor, y nunca lograr la verdadera estabilidad necesaria, permitiendo que el pie se mueva en una parte superior rígida que tiene muy poco ajuste de forma. La idea de hacer de la rigidez el índice de rendimiento o lo que merece altos méritos, realmente pierde el punto. La comodidad en la bicicleta no debe pasarse por alto por el bien de la sobreestabilización, siempre es un equilibrio. Demasiado rígido o tan ligero que no hay estructura para el soporte. No es fácil acertar con el diseño; por eso aquí en Lake, dedicamos tanto tiempo a la investigación, y por eso producimos tantos modelos de zapatos diferentes en tantos moldes de zapatos diferentes.

La innovación en el diseño es un proceso continuo

En 2004 desarrollamos el zapato de ciclismo de carretera CX400. Fue el primero de su tipo, donde integramos un contrafuerte de talón en la suela del zapato. Esta idea y concepto no era necesariamente nuevo en el mundo del calzado per se, pero era bastante nuevo en el ciclismo. En ese momento, el talón integrado a la suela era bastante común en los patines de velocidad, por ejemplo; pero la gran diferencia era que la rigidez de la suela en los patines de velocidad continuaba en la parte superior del zapato. Para los patines de velocidad, esto es necesario; y para el empuje de lado a lado, la parte superior debe estabilizarse con la suela del zapato. Sin embargo, en el ciclismo esto no era un requisito, y también causaba incomodidad innecesaria para el ciclista.

Sí, puedes hacer un zapato extremadamente rígido y ligero, pero ¿hasta qué punto sacrificas la comodidad a largo plazo? El talón integrado a la suela era todo lo que necesitábamos para lograr el aspecto de estabilidad y rigidez; para poder crear un zapato de ciclismo que avanzara el ciclismo, literalmente. Sin embargo, para la parte superior era crucial que se mantuviera la flexibilidad y la ajustabilidad. Esta innovación divergente por nuestra parte es lo que ha hecho que los zapatos Lake sean los zapatos de ciclismo más cómodos del mercado; y, 20 años después, sí; puedes encontrar algunas marcas que han aprendido este punto y aspecto de diseño que nosotros pioneros. Afortunadamente, lo que desarrollamos hace 20 años, y lo que hizo que muchos otros comenzaran a darse cuenta, todavía se puede encontrar en el último modelo de zapato de ciclismo de carretera CX403.

Verse bien, sentirse genial y maximizar el rendimiento

Diseñar zapatos de ciclismo no es un proceso puramente basado en la estética; aunque, para algunas otras marcas, parece que la estética a menudo tiene prioridad sobre la forma y la función. La clave para nosotros aquí en Lake es lograr que la comodidad, el estilo y el rendimiento trabajen juntos en perfecta armonía. Como mencioné al principio de este blog, el diseño de los zapatos Lake a menudo es visto por algunos ciclistas como no tan estéticamente agradable como otras opciones en el mercado.

Sin embargo, estamos orgullosos del hecho de que continuamos innovando y liderando el camino en el diseño y rendimiento de zapatos de ciclismo; produciendo zapatos como nuestro último CX/MX333, que creemos es el ejemplo perfecto de la evolución del diseño de zapatos de ciclismo. Probablemente sea el mejor zapato de ciclismo del mundo, y estamos orgullosos de ser diferentes. Después de todo, cada ciclista es un individuo, y Lake produce la selección más amplia de los mejores zapatos de ciclismo del mundo, solo para ti.

La próxima vez que pienses en cambiar tu calzado de ciclismo, echa un vistazo más de cerca a Lake. Desde los ciclistas en el pelotón profesional, hasta los ciclistas de aventura que viajan por el mundo, y los ciclistas de club en todas partes, podemos garantizarte comodidad, permitiéndote recorrer esas largas millas llenas de sonrisas. En última instancia, ¿no es eso de lo que debería tratarse el ciclismo?